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[游记]  天下奇观广济桥

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发表于 2026-8-19 09:58:21 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自- 浙江衢州
本帖最后由 李靓才 于 2026-8-24 08:44 编辑

【编者按】当一座桥承载了千年的传说与匠人的智慧,它便不再只是渡人的工具,而成为连接历史与现实的时空坐标。该文从北国赵州桥、卢沟桥,到南国洛阳桥的遗憾错过,最终聚焦于潮州广济桥,以一场专程的造访,完成了对“天下奇观”的倾心礼赞。 文章以细腻的笔触,带领读者走过韩文公祠的远眺,步入桥头亭台的层叠错落,体验那“十八梭船二十四墩”的浮桥奇观,更在触摸铁牛、观览卯榫石墩间,触摸到历史深处工匠的呼吸与地方文脉的跳动。尤为可贵的是,作者并未停留在景物的描摹,而是将广济桥独特的“启闭”设计、宋至今的建造历程、韩愈与韩湘子的民间传说等文化密码一一揭示,让这座桥在读者心中从“奇观”升华为“文化圣迹”。 在四大古桥的对照中,作者以亲身游历与真挚情感,重新定义了广济桥的艺术价值与历史地位。这篇游记,不仅是一次视觉的朝圣,更是一场文化的寻根。它提醒我们:真正的“天下奇观”,往往藏在那些被历史反复打磨的日常之中,等待着静心者的驻足与发现。

天下奇观广济桥

  我国河北赵县有座赵州桥,北京西郊有座卢沟桥,而在福建泉州是洛阳桥,广东潮州是广济桥,恰好南北两座,这就是我国十分著名的四大古代名桥。我曾先后去过北方两桥,而泉州的洛阳桥却因我记忆出错,人在泉州却未能前往,错失良机,令人遗憾,因此潮州的广济桥是绝对不能再错过了,于是我利用去深圳的机会,专程前往潮州,一睹广济桥的丰姿。

  我先去了广济桥边韩山上的“韩文公祠”,它是后人为纪念唐代大文学家韩愈所建的祠堂。站在祠堂最高处,可以鸟瞰横跨韩江的广济桥,但由于树木遮挡,没法找到好的拍摄角度,于是我急切地下山来到江边,先在江边的石栏边欣赏广济桥全貌。大桥两头石墩上楼阁奇特的造型,令人赞叹不已,而中间竟然还是梁桥与船浮桥相结合,更令人叫绝。来到桥头,是一座两层飞檐的楼阁,上挂“广济桥”三字横匾,穿过后便到了桥头的第一个桥墩,墩上是中间大两边小的三座阁楼,中间大阁楼有匾额和楹联,两边小阁楼的造型又各不相同,再朝前到了第二个桥墩,又是几乎同样的三个阁楼,这样的桥墩共有十二个,上建的阁楼也自有巧构,各有区别。到了第十二个桥墩,就到了我在岸边看到的由木船连接的浮桥,这浮桥共有18梭红色木船,与西桥墩相连,中间是通道,两边有红色木栏杆,人行其上,自有新奇感。而这么多人行走,桥竟然很平稳,我不禁好奇,试图用力摇晃,但没任何动静。过了浮桥就到了西边的桥墩,楼阁造型与东边大同小异。在这个桥墩边上有一只铁牛,人们争相摸牛屁股,说是能得福报。我自然也要上前摸了几下。

  到了西岸桥头,我便转向石栏边,从另一角度再仔细观看全桥。这才注意到此桥结构独特,是集梁桥、拱桥、浮桥于一体,东面有桥墩十二个和桥台一座,西面是八个桥墩,共二十个桥孔。桥墩用大小不一的青麻条石砌成,石与石之间没有勾灰,全部卯榫,叠合很有规律。桥墩有五边形、六边形的船型墩和半船型墩两种造型,桥墩临江上游皆为尖形,以化解流水的冲击力。传说此桥是韩愈当年为民造福,让韩湘子和广济和尚从东西两侧同时修建,故此出现了不同的桥墩,桥也因此俗称“湘子桥”。但这毕竟只是传说,此桥其实始建于南宋乾道七年(1171年),最初是由八十六只巨船连接而成,始名“康济桥”,后浮桥被洪水冲垮,经历代不断修建改造,才终成现在的“十八梭船二十四墩”的独特格局。清雍正二年,知府张自谦维修广济桥时,铸造了牲牛二只,分置在西桥第八墩和东桥第十二墩,意在“镇桥御水”。但后来东墩铁牛坠江失踪,故有“二十四楼台二十四样,二只牲牛一只溜”的潮州民谣。

  广济桥在建筑技术上有独到之处,造型奇特,堪称是一件艺术精品,它也是一座文化桥梁,桥上的亭台楼阁、楹联匾额等都体现了中国古代建筑的艺术魅力和深厚的文化底蕴。而最令人称奇叫绝的是,这是一座启闭桥,到了晚上,中间的船桥就被移开,江上的航船可以自由通行。次日天亮,船桥再恢复原位,几百年来就这样日复一日地朝合晚开,这在世界上也是独一无二的。

  观赏了广济桥后,我觉得在我国的四大名桥中,无论是造型之奇,还是观感之美,广济桥都远胜其他三桥,而且在全世界也再无能与它相媲美的第二座桥,因此说它是天下奇观,也无丝不妥。

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    详述广济桥梁浮结合、卯榫桥墩、亭阁各异等独特构造。

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    谢老弟赏评,祝安!  详情 回复 发表于 2026-8-25 11:15
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